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部落冲突6本最强布局2019:“水氫發動機”下線引質疑 青年汽車帝國崩塌“龐式造車”終成“龐氏騙局”

部落冲突7本布局多玩 www.bslxs.icu 作者:葛愛峰 王鑫

來源:華夏時報

發布時間:2019-05-24 18:47:30

摘要:隨著一臺具有“永動機”作用的水氫發動機在南陽下線引發大范圍質疑,青年汽車在石嘴山、鄂爾多斯等多地以項目圈地、圈資源、套取國家補貼、政府資金的騙局逐漸被揭露。

“水氫發動機”下線引質疑  青年汽車帝國崩塌“龐式造車”終成“龐氏騙局”

華夏時報(部落冲突7本布局多玩 www.bslxs.icu)記者 葛愛峰 實習生 王鑫 鄭州報道

在賈躍亭之前,青年汽車集團有限公司(下稱“青年汽車”)的創始人龐青年一樣癡迷造車,曾創造了民企神話的“龐氏造車”模式,并將青年汽車打造為汽車“帝國”。然而隨著一臺具有“永動機”作用的水氫發動機在南陽下線引發大范圍質疑,青年汽車在石嘴山、鄂爾多斯等多地以項目圈地、圈資源、套取國家補貼、政府資金的騙局逐漸被揭露。如今龐青年不僅“帝國”崩塌,而且是非纏身,“龐式造車”終成“龐式騙局”。

“水氫發動機”吸金40億

青年汽車成立于2001年1月,注冊資本1億元人民幣,法定代表人為龐青年。青年汽車下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團,是一家生產、銷售NEOPLAN客車、MAN重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件的綜合性汽車工業集團。

5月23日《南陽日報》頭版發布《水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊!》一文報道稱,水氫發動機在當地工廠下線,可實現通過車載水實時制取氫氣,作為汽車的燃料。此篇報道一出,被大范圍質疑。

上述報道中稱,南陽洛特斯新能源項目規劃產能為單班10萬臺/年,三班30萬臺/年新能源乘用車(含水氫乘用車和氫能乘用車)、3000臺客車、3000臺卡車及3000臺氫發動機(含水氫發動機及水氫反應物生產),該項目首期投資81.63億元。

企查查公開信息顯示,南陽洛特斯新能源汽車有限公司由金華市青動能源科技有限公司與南陽高新區投資有限公司以51:49股比合資成立,金華市青動能源科技有限公司的受益人是金華青年蓮花控股集團有限公司(下稱“青年蓮花”)的投資人龐博尹。公開資料顯示,龐青年與龐博尹系父女關系,龐博尹今年18歲,對外投資企業共四家,總注冊資本1.7億元。

《華夏時報》記者了解發現,這并不是水氫燃料汽車的首次“登場”,早在2017年,龐青年就曾對外宣布生產出了全球首輛水氫燃料車。當時,龐青年的乘用車項目青年蓮花因欠下巨債被破產清算,水氫燃料汽車成為可以吸金的項目,隨后青年汽車宣布光大金控財金資本有限公司(下稱“光大金控”)設立50億基金支持青年新能源汽車發展。

企查查公開信息顯示,光大金控成立于2016年7月15日,注冊資本為5000萬,實繳資本僅310萬元,關聯風險有600多條。這家公司在成立一年后就為青年汽車設立50億的基金,可謂是大手筆。

隨著對水氫燃料汽車的宣傳鼓吹,2018年9月,南陽市人民政府與青年汽車達成項目合作框架協議;2018年11月14日,南陽的鄧州市與青年汽車簽訂了雙方氫能源汽車項目合作框架協議;2018年12月29日,南陽高新區與金華青年汽車氫能源整車項目簽約。和一般的政府招商引資不同的是,青年汽車的南陽項目總投資83.16億元,其中南陽市政府平臺出資40億元。時隔5個月,一臺具有“永動機”作用的水氫發動機在南陽下線,這意味著龐青年或許如愿拿到了南陽市政府平臺出資的40億元。

騙補圈錢劣跡斑斑

據工商信息顯示,青年汽車已被法院列為失信被執行企業,實控人龐青年本人也已被法院列為失信被執行人,以及被列為限制消費人員。

據《華夏時報》記者了解,青年汽車曾在寧夏石嘴山、鄂爾多斯等多個地區設立項目,均是以項目圈地、圈資源、套取國家補貼、政府資金,其中未有一家項目成形,所及之地留下斑斑劣跡。

早在2009年,青年汽車董事長龐青年曾公開表示,欲在全國建立10大生產基地,使青年汽車的總產能達到146.3萬輛,投資的地方涉及濟南、泰安、連云港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水等,總投資計劃444億元。

2010年,青年汽車來到寧夏石嘴山,與當地政府達成協議,計劃投資267億元打造石嘴山汽車項目。青年汽車承諾在石嘴山建設年產21萬輛重型卡車、10萬輛蓮花轎車、51萬臺大型汽車發動機等項目,石嘴山政府為青年汽車提供擁有采礦證的煤礦。然而進入石嘴山多年后,汽車項目毫無進展,青年汽車卻靠出售煤炭資源獲利10億元。

2011年,類似石嘴山的戲碼再次在鄂爾多斯上演。青年汽車借由當時鄂爾多斯政府對其成功收購瑞典薩博汽車的預期,與鄂爾多斯政府簽協議,獲得巨額煤炭資源配置,后續收購項目失敗,龐青年卻將煤炭指標轉手賣出,獲利2億元。由于此項交易存在糾紛,龐青年被警方以涉嫌詐騙立案偵查。

2014年開始,青年蓮花工廠逐漸停產,拖欠供應商的貨款和利息不斷增加。2015年,青年蓮花嘗試轉型向新能源業務,將位于濟南和杭州的兩個生產基地改造稱電動車生產基地,從政府拿到了數億元補貼。但是很快工廠卻因為長期處于停滯狀態被列為“僵尸企業”,掙扎多年后最終于2017年8月破產清算。

青年汽車曾因銷售給上海巴士公交(集團)有限公司245輛新能源汽車,實際安裝電池容量小于公告容量,與《道路機動車輛生產企業及產品公告》不一致而被處罰。

2017年2月,工信部針對新能源汽車騙補企業開出罰單,對金華青年汽車等7家騙補車企的行政處罰決定,包括撤銷這7家汽車制造商生產騙補產品的公告,取消其相關騙補產品的生產資質;暫停這7家公司申報新能源汽車推廣應用推薦車型的資質。

值得注意的是,雖因騙補被開罰單沒有申請到國家補助,青年汽車仍舊繼續向政府申請巨額補貼并得到了企業所在金華市的新能源補助。2018年5月12日,浙江省科技廳公示了2017年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金申報資料車輛信息,共5家車企獲得補貼款約8.9億元,其中金華青年汽車申請補助為7417.98萬元。

事實還是噱頭?

龐青年早在2017年對外宣布“全球首輛水氫燃料車在青年汽車誕生”之時曾介紹,“青年水氫燃料車不用加油,也不用充電,只加水,續航里程超過500公里,轎車可達1000公里?!?/p>

青年水氫燃料車的工作原理為“車頂安置一個蓄水箱,車內的特殊的轉換設置可以將水轉換成為氫氣,再輸入氫燃料反應堆,產生電能,然后驅動車載電機和引擎,使得汽車行駛?!?/p>

當眾人詢問車內特殊轉換設置的設計時,龐青年竟然表示,水氫燃料車的最大秘密就是一種特殊催化劑,在這種特殊催化劑的作用下才能將水轉換成氫氣。

上海交通大學機械與動力工程學院內燃機研究所的管斌副教授接受媒體采訪時表示:所謂“水氫發動機”就是常說的“氫燃料電池”,這么叫只是個噱頭?!扒餿劑系緋亍筆且鄖餛魑Φ?,并不是說加水就可以行駛的,其中還涉及到一系列物理化學復雜反應,目前此項技術日本應用較好,在我國則還未進入實用階段。

然而5月24日,龐青年接受媒體采訪時回應稱,水氫燃料汽車技術已成熟,不會延緩南陽項目進程。并聲稱“事實擺在這里,不是瞎編的”,龐青年曾表示。

同日,南陽市工信局相關負責人就“水氫發動機下線”一事做出回應,稱目前該項目仍處于研發人員的驗證階段,并未正式生產,也未經過工信等相關部門的驗收。系記者在報道用詞不當,信息發布不準確導致誤解。但在南陽市政府官網上,記者找到一篇23日發布的同名文章。

責任編輯:徐蕓茜 主編:陳巖鵬

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